Насоси ДВН (НВД) типу Рутса

Насоси ДВН (НВД) типу Рутса

Двороторні вакуумні насоси типу Рутса серій ДВН та НВД — це високоефективні бустерні агрегати механічного типу, призначені для прискореного відкачування повітря, хімічно нейтральних газів і парогазових сумішей у діапазоні середнього та високого вакууму (від 1,3×10² до 1,3×10⁻² Па). Насоси функціонують у каскадних схемах виключно за наявності форвакуумної лінії на базі плунжерних насосів АВЗ/НВЗ або пластинчасто-роторних агрегатів 2НВР, багаторазово збільшуючи загальну швидкодію системи без зростання габаритів ділянки.

Призначення та виробничий ефект

Бустерні насоси Рутса застосовуються у важких промислових процесах, де вирішальним фактором є скорочення часу виходу на робоче розрідження у великогабаритних камерах:

  • Вакуумна металургія та термічна обробка: швидка евакуація газів з індукційних, дугових і гартівних печей, дегазація розплавів сталі та спеціальних сплавів.
  • Великогабаритне сушіння та просочення: підготовка силових трансформаторів надвисокої напруги, вакуумне сушіння композитів, обробка діелектриків.
  • Хімічні та фармацевтичні технології: низькотемпературна дистиляція розчинників, вакуумна ректифікація та сублімаційне сушіння великих об’ємів.
  • Високовакуумні установки напилення: форсування відкачування робочих камер магнетронного, електронно-променевого та іонного нанесення тонкоплівкових шарів.

Економічний ефект: Впровадження насоса ДВН у діючу технологічну схему скорочує час відкачування робочої камери у 3–5 разів. Це дозволяє збільшити кількість виробничих циклів на зміну на 25–40% без зміни загальної потужності форвакуумного вузла. Відсутність мастила в робочій порожнині виключає ризик забруднення продукції вуглеводневими парами, мінімізуючи виробничий брак.

Інженерні рішення та стандарти конструкції

Основою конструкції агрегатів Рутса є пара симетричних восьмиподібних роторів, які обертаються назустріч один одному із суворо синхронізованою швидкістю. Синхронізація забезпечується високоточною парою косозубих шестерень, розташованих у зовнішньому масляному картері.

Технічні переваги проточного тракту:

  • Безмасляна камера: ротори обертаються з мікрозазорами (0,05–0,15 мм) один відносно одного та стінок корпусу, не стикаючись між собою. У робочій порожнині відсутнє механічне тертя та мастило.
  • Високий ступінь стиснення: оптимальний коефіцієнт стиснення (k = 2…10 залежно від вхідного тиску) досягається за рахунок прецизійної обробки профілю лопатей.
  • Надійна герметизація: робоча порожнина ізольована від масляних ванн підшипників та шестерень комбінованими лабіринтними і фторопластовими манжетними ущільненнями.

Усі агрегати серій ДВН і НВД виготовляються відповідно до стандартів ТУ 26-06-1563-88, ТУ 26-06-1406-84 та вимог технічного регламенту безпеки машин і механізмів ДСТУ EN 1012-2:2008.

Технічні характеристики модельного ряду ДВН / НВД

Модель насоса Швидкість дії, л/с (м³/год) Граничний тиск у каскаді, Па (мм рт. ст.) Макс. допустимий перепад тиску, кПа Потужність ел/дв, кВт / об/хв Діаметр фланців вхід/вихід, мм Маса в зборі, кг Габарити (Д × Ш × В), мм
ДВН-50 (НВД-200) 50 (180) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 6,7 1,5 / 3000 Ду 100 / Ду 100 145 760 × 390 × 420
ДВН-150 (НВД-600) 150 (540) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 5,3 3,0 / 3000 Ду 150 / Ду 100 260 940 × 480 × 510
ДВН-500 (НВД-2000) 500 (1800) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 4,0 7,5 / 1500 Ду 250 / Ду 150 620 1280 × 650 × 740
ДВН-1500 (НВД-6000) 1500 (5400) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 3,3 18,5 / 1500 Ду 400 / Ду 250 1650 1850 × 950 × 1120

Регламент технічного обслуговування:

  • Масляні картери передач: періодична заміна оливи в картерах синхронізуючих шестерень і підшипників (масло ВМ-1 або трансмісійне згідно з паспортом) — кожні 2500–3000 мотогодин.
  • Контроль зазорів: перевірка бічного зазору косозубої передачі та стану упорних підшипників кожні 5000 мотогодин для виключення контакту роторів.
  • Байпасний захист: обов’язкове налаштування перепускного клапана для запобігання перевантаженню двигуна при пуску на атмосферному тиску.

Умови постачання, комплектація та ЗІП

  • Комплектність поставки: насосний блок ДВН/НВД, трифазний електродвигун серії АІР, з’єднувальна муфта з кожухом, мастило для картерів, монтажна рама.
  • Комплект ЗІП: комплект упорних та радіальних підшипників, набір фторопластових і гумових ущільнень валу за ГОСТ 8752-79, прокладки корпусних рознімів, регулювальні шайби для виставлення зазорів шестерень.
  • Упаковка та транспортування: важкі моделі постачаються на посилених дерев’яних палетах або в жорстких дерев’яних коробах з консервацією проточної частини згідно з ГОСТ 9.014-78.
  • Документальний супровід: паспорт виробу, акт стендових перевірок на геометричні зазори та вібрацію, інструкція з експлуатації, рахунок-фактура та податкова накладна з повною реєстрацією ПДВ.
  • Гарантія: 12 місяців від дати введення в експлуатацію.
  • Логістика: доставка по Україні здійснюється вантажними перевізниками («САТ», «Нова Пошта», «Делівері») або виділеним великогабаритним автотранспортом.

Підбір та постачання насосів ДВН / НВД від «Вакуумні Технології»

Інженерний відділ компанії «Вакуумні Технології» розрахує параметри каскадного вакуумного поста (бустерний насос Рутса + форвакуумна ступінь), виходячи з об’єму технологічної камери, характеристик середовища та вимог до часу циклу відкачування.

  • Складська доступність «Вакуумні Технології»: базові типорозміри насосів ДВН та ремонтні комплекти підшипникових вузлів готові до відвантаження протягом 24–48 годин.
  • Комплексний інжиніринг: підбір вакуумних затворів, перепускних клапанів і захисних фільтрів-пасток.
  • Прозорі комерційні умови: прямий контракт, робота з платниками ПДВ, фіксація вартості в національній валюті, повний супровід пусконаладки.

Часті запитання (FAQ)

Чому насос Рутса серій ДВН/НВД не можна запускати безпосередньо під атмосферним тиском?
Насоси Рутса не мають внутрішнього стиснення газу і розраховані на невеликий перепад тиску між входом і випуском (не більше 3,3–6,7 кПа). При прямому пуску в атмосферних умовах через величезну щільність газу виникне перевантаження електродвигуна та сильне перегрівання роторів, що призведе до їхнього теплового розширення та заклинювання. Запуск ДВН здійснюється лише після попереднього відкачування форвакуумним насосом до тиску 1000–2000 Па (або за наявності автоматичного байпасного клапана).
У чому полягає різниця між позначеннями ДВН і НВД?
Позначення ДВН розшифровується як «двороторний вакуумний насос», а НВД — як «вакуумний двороторний насос». Обидва позначення відносяться до одного й того самого типу двороторних машин механічної дії (типу Рутса), спроектованих за єдиними стандартами, і є абсолютно взаємозамінними за посадочними та технічними параметрами.
Чи потрапляє масло з картера у відкачуваний об’єм насоса ДВН?
Ні. Масло знаходиться виключно в бічних картерах шестерневої передачі та підшипникових вузлах. Робоча камера з профільованими роторами відокремлена від масляних порожнин спеціальними лабіринтовими та фторопластовими манжетними ущільненнями, що забезпечує абсолютно сухе та чисте відкачування.