Насосы ДВН (НВД) типа Рутса

Насосы ДВН (НВД) типа Рутса

Двухроторные вакуумные насосы типа Рутса серий ДВН и НВД представляют собой высокоэффективные бустерные агрегаты объемного действия, предназначенные для ускоренной откачки воздуха, химически нейтральных газов и парогазовых смесей в диапазоне среднего и высокого вакуума (от 1,3×10² до 1,3×10⁻² Па). Оборудование эксплуатируется в каскадных вакуумных системах исключительно в связке с форвакуумной ступенью на базе плунжерных насосов АВЗ/НВЗ или пластинчато-роторных агрегатов 2НВР, форсируя быстроту действия технологической линии без увеличения производственных площадей.

Назначение и производственный эффект

Бустерные насосы Рутса незаменимы на промышленных объектах, где ключевым фактором является сокращение времени откачки технологических объемов большой емкости:

  • Вакуумная металлургия и термическая обработка: быстрая эвакуация газов из дуговых и индукционных печей, дегазация расплавленной стали и специальных сплавов.
  • Крупногабаритная сушка и пропитка: термовакуумная сушка силовых трансформаторов, пропитка обмоток электродвигателей, сушка композитных конструкций.
  • Химические и фармацевтические комплексы: вакуумная перегонка, низкотемпературная дистилляция растворителей и крупнотоннажная сублимационная сушка.
  • Высоковакуумные напылительные установки: форвакуумная подготовка камер оптического, магнетронного и электронно-лучевого нанесения покрытий.

Экономический эффект: Подключение насоса ДВН к форвакуумной линии сокращает время откачки рабочей камеры в 3–5 раз, увеличивая пропускную способность участка на 25–40% без замены основного парка насосов. Отсутствие масла в рабочей зоне полностью исключает загрязнение технологического объема парами углеводородов и снижает риск брака готовой продукции.

Инженерные решения и стандарты конструкции

Принцип действия агрегатов Рутса основан на синхронном встречном вращении пары профилированных восьмиобразных роторов. Синхронизация движения обеспечивается прецизионной парой косозубых шестерен, вынесенных в масляные картеры.

Технические преимущества проточного тракта:

  • Безмасляная рабочая полость: между роторами и корпусом поддерживаются минимальные прецизионные зазоры (0,05–0,15 мм). Роторы не касаются друг друга и стенок, что исключает износ деталей и необходимость смазки проточной части.
  • Оптимальный коэффициент сжатия: специальная геометрия профиля роторов обеспечивает степень сжатия k = 2…10 в диапазоне среднего вакуума.
  • Герметичность масляных полостей: картеры шестерен и подшипниковых узлов надежно отделены от рабочей камеры комбинированными лабиринтными уплотнениями и манжетами из термостойкого фторопласта.

Оборудование серий ДВН и НВД изготавливается в строгом соответствии с требованиями ТУ 26-06-1563-88, ТУ 26-06-1406-84 и стандартами безопасности машин и механизмов ДСТУ EN 1012-2:2008.

Технические характеристики модельного ряда ДВН / НВД

Модель насоса Быстрота действия, л/с (м³/ч) Предельное давление в каскаде, Па (мм рт. ст.) Макс. перепад давления, кПа Мощность эл/дв, кВт / об/мин Диаметр фланцев вход/выход, мм Масса в сборе, кг Габариты (Д × Ш × В), мм
ДВН-50 (НВД-200) 50 (180) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 6,7 1,5 / 3000 Ду 100 / Ду 100 145 760 × 390 × 420
ДВН-150 (НВД-600) 150 (540) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 5,3 3,0 / 3000 Ду 150 / Ду 100 260 940 × 480 × 510
ДВН-500 (НВД-2000) 500 (1800) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 4,0 7,5 / 1500 Ду 250 / Ду 150 620 1280 × 650 × 740
ДВН-1500 (НВД-6000) 1500 (5400) 1,3×10⁻² (1×10⁻⁴) 3,3 18,5 / 1500 Ду 400 / Ду 250 1650 1850 × 950 × 1120

Регламент технического обслуживания:

  • Масляные ванны привода: замена смазки в картерах синхронизирующих шестерен и подшипников (масло ВМ-1 или паспортное трансмиссионное) — каждые 2500–3000 моточасов.
  • Проверка зазоров: контроль бокового зазора синхронизирующей пары и радиального люфта подшипников каждые 5000 моточасов для исключения риска соприкосновения роторов.
  • Байпасная защита: регулярная ревизия перепускного клапана для предотвращения перегрузки привода при пуске на высоком давлении.

Условия поставки, комплектация и ЗИП

  • Комплектность поставки: насосный блок ДВН/НВД, трехфазный электродвигатель АИР, упругая соединительная муфта с защитным кожухом, первичное масло для картеров, жесткая монтажная плита.
  • Комплект ЗИП: прецизионные подшипниковые узлы, комплект манжет вала по ГОСТ 8752-79, уплотнительные кольца и прокладки картеров, набор регулировочных прокладок шестерен.
  • Упаковка и консервация: насосы поставляются на усиленных деревянных поддонах или в ящиках. Проточная часть законсервирована согласно ГОСТ 9.014-78 (срок складского хранения без переконсервации — до 24 месяцев).
  • Сопроводительная документация: паспорт изделия с отметкой ОТК, протокол заводских испытаний на соосность и зазоры, инструкция по эксплуатации, счет-фактура и налоговая накладная с НДС.
  • Гарантийные обязательства: 12 месяцев с даты ввода в эксплуатацию.
  • Логистика: отгрузка со склада в течение 24–48 часов перевозчиками («САТ», «Новая Почта», «Деливери») или попутным грузовым транспортом по Украине.

Подбор и поставка насосов ДВН / НВД от «Вакуумные Технологии»

Инженеры компании «Вакуумные Технологии» выполнят точный расчет параметров каскадной вакуумной системы (бустерный насос Рутса + форвакуумный насос) с учетом геометрии объема, газовыделения и целевого времени цикла откачки.

  • Складская программа «Вакуумные Технологии»: насосы ДВН-50, ДВН-150, ДВН-500 и оригинальные ремкомплекты доступны для быстрой отгрузки за 24–48 часов.
  • Комплексный инжиниринг: поставка вакуумных затворов, перепускных клапанов и входных фильтров-ловушек.
  • Прозрачные условия: прямой контракт, работа с плательщиками НДС, фиксация стоимости в национальной валюте, инженерная поддержка пусконаладки.

Частые вопросы (FAQ)

Почему насос Рутса серий ДВН/НВД нельзя запускать напрямую с атмосферного давления?
Насосы Рутса не имеют внутреннего сжатия газа и рассчитаны на небольшой перепад давления между входом и выхлопом (не более 3,3–6,7 кПа). При прямом пуске на атмосфере из-за огромной плотности газа возникнет перегрузка электродвигателя и сильный перегрев роторов, что приведет к их тепловому расширению и заклиниванию. Пуск ДВН производится только после предварительной откачки форвакуумным насосом до давления 1000–2000 Па (либо при наличии автоматического байпасного клапана).
В чем разница между маркировками ДВН и НВД?
Обозначение ДВН расшифровывается как «двухроторный вакуумный насос», а НВД — как «насос вакуумный двухроторный». Обе маркировки относятся к одному и тому же типу двухроторных машин механического действия (типа Рутса), спроектированных по единым стандартам, и являются абсолютно взаимозаменяемыми по посадочным и техническим параметрам.
Попадает ли масло из картера в откачиваемый объем насоса ДВН?
Нет. Масло находится исключительно в боковых картерах шестеренчатой передачи и подшипниковых узлов. Рабочая камера с профилированными роторами отделена от масляных полостей специальными лабиринтными и фторопластовыми манжетными уплотнениями, что обеспечивает абсолютно сухую и чистую откачку.